欧博彩票:开100万公里还没坏的超神特斯拉Model S 5年维修费只花了44万元
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vonEberhard-开100万公里还没坏的超神特斯拉Model S 5年维修费只花了44万元

杨紫张一山同台

▲日前有一台特斯拉Model S P85,创下了5年里程数100万公里的历史新纪录。(图/翻摄自Hansjörg Eberhard von Gemmingen推特,以下同)

记者游铠丞/综合报导

在电动车界小有名气的狂人Hansjörg Eberhard von Gemmingen,日前在自家社群平台宣布,其2014年添购的特斯拉Model S P85,日前已完成了总里程数达100万公里的历史里程碑,这不仅是目前全球里程数最高的一台特斯拉,同时也翻转过往消费者对于电动车「不耐用」的刻板印象!

▲值得一提的是,Hansjörg Eberhard von Gemmingen除了拥有这台里程数达百万的Model S P85之外,同时更坐拥了一台初代目的敞篷小跑车Roadster。

一如先前所述,Hansjörg Eberhard von Gemmingen共计花了5年时间完成了这项看似对于电动车难以企及的「百万公里」里程碑;认真算了算,Hansjörg Eberhard von Gemmingen平均每天得开上555公里,才能以每个月1.6万公里的进度,抢在5年内完成如此纪录;据本人表示,他原本仅是想验证在当时充电设备尚未普及化的条件下,电动车如何应付平时日常的代步所需;殊不知这样一开就是5年,更顺势完成了堪称是全球电动车最「多」的100万总里程数。

▲根据原厂所提供的资料来看,这辆创下纪录的特斯拉Model S P85+在5年内共花了约末新台币44万元的维修费用。

当然里程数飙高,相信不少消费者比较在意的是,Hansjörg Eberhard von Gemmingen在这5年内大概花了多少保养维修费用;根据特斯拉所提供的保养记录来看,这款创纪录的Model S P85在这5年内约莫更换了2次电池模组、4次电动马达、车门把手、中控大萤幕等零零总总的部件;但由于特斯拉提供了8年不限里程数电池、马达保固优惠,因此5年下来大抵只花了1.3万欧元(新台币44万元)的维修成本,值得一提的是,当中不少耗材都是在里程数破50万时才一并更换,可说是拥有相当不俗的行车耐用性。

▲Hansjörg Eberhard von Gemmingen也表示,平时用车的充电习惯,也影响了车子本身的耐用性。

被问到如何维持特斯拉电动车的电池寿命,Hansjörg Eberhard von Gemmingen也大方分享,在这5年内,他几乎没有将车开到没电过,同时情况允许时,多半都使用一般的慢速充电进行电能回充;即便真的必须使用到超级充电站,他也会让电池模组维持在大概8成的电量,借此确保电池的健康度;在养成正确的充电习惯后,Hansjörg Eberhard von Gemmingen也不排除未来将逐步挑战200万公里的历史纪录,借此证明电动车绝对是可以长期使用的。

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